nyalakan notifikasi untuk berita terbaru dari Okezone

Ganti Mesin Asli Pabrikan, BMW 323i Mampu Hasilkan Tenaga 720 Hp

Aidha Widyastuti, Jurnalis · Sabtu 05 Oktober 2019 12:16 WIB
https: img-k.okeinfo.net content 2019 10 04 52 2113064 ganti-mesin-asli-pabrikan-bmw-323i-mampu-hasilkan-tenaga-720-hp-IH3SILq2nv.jpg Modifikasi sektor pacu BMW 323i (foto: Ist)

JAKARTA - Model 323i merupakan mobil sedan seri ketiga yang diproduksi oleh produsen BMW tahun 1999. Mobil ini memiliki mesin yang mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 170 PS pada putaran 5.500 rpm dan torsi maksimum 245 Nm dengan putaran 3.500 rpm.

Namun, berbeda dengan BMW 323i milik Francisco ini. Melalui akun Instagram @alv2jz pribadinya, ia membagikan berbagai foto dan video hasil modifikasi dari mobil sedan seri ketiganya tersebut dengan mesin turbo 2JZ-GTE enam silinder.

 BMW 323i

Francisco sendiri telah melewati proses yang cukup lama yang dimulai dari tahun 2014 untuk dapat mengubah BMW 323i menjadi mobil sedan dengan tenaga yang ia inginkan.

 BMW 323i

Pada bagian bawah 323i milik Francisco terpasang turbocharged 2JZ enam silinder dengan piston CP, batang Brian Crower HD dan camshaft 276 yang dilengkapi katup Ferrea buatan pabrik. Sementara liner dibuat khusus dengan overbore 20-an dan fitur rasio kompresi 10:1.

Sementara itu, ia berhasil memodifikasi mesin dengan injector FID2000 cc, bahan bakar FIC, koil pengapian 1ZZFE, manifold knalpot khusus, manifold intake pabrik, dan turbocharger BorgWarner S369SXE. Mesin tersebut dapat menghasilkan 720 tenaga kuda, namun Francisco memiliki masalah pada mesin tersebut yang berakhir dengan melakukan peningkatkan menjadi Haltech Elite 2500 ECU yang diharapkan dapat menghasilkan 1.000 tenaga kuda.

 BMW 323i

Sebelumnya Francisco menggunakan transmisi manual enam kecepatan CD009 milik Nissan 350Z pada BMW 323i-nya. Namun, tahun ini ia kembali melakukan peningkatan dari transmisi manual ke transmisi otomatis dengan tiga kecepatan GM TH400 buatan FTI Performance.

Untuk dapat memasang mesin dan transmisi pada mobil sedan tersebut, Francisco membuat  jalur khusus serta pipa radiator (intercooler) dan braket khusus untuk menahan subframe bagian belakang E46.

1
2

Bagikan Artikel Ini

Cari Berita Lain Di Sini