DRESDEN - Model sepeda motor bermesin tiga silinder dengan pendingin cairan Suzuki GT750 kali pertama muncul pada 1970an. Motor dua tak tersebut memiliki reputasi sebagai motor berkekuatan besar di Eropa, hingga builder Fritz Egli membangun bodi khusus untuk motor ini.
Rupanya tidak banyak gubahan motor Suzuki GT750 dari Egli, yang akhirnya hanya mampu membuat tiga buah sasis baru secara khusus untuk motor ini. Salah satunya, diantarkan oleh seorang pelanggan bengkel motor custom Jerman, Extremebikes, untuk digarap ulang.
 
Gaya ubahan cafe racer menjadi ide utama mengingat potensi kecepatan motor itu mencapai 180 Kpj . Pembaruan dilakukan oleh Extremebikes dengan memasang rangkaian suspensi dari Honda CBR900 untuk bagian depan, kemudian menggunakan swingarm dari unit Kawasaki ZRX1200 sebagai komponen di sisi belakang.
Pemilihan tema rakitan cafe racer pada sepeda motor tersebut juga mempengaruhi bentuk bodi, yakni tangki bahan bakar dan sisi buritan motor. Extremebikes menggunakan desain efisien dan halus untuk membentuk komponen tangki bahan bakar anyar dan bagian belakang dari sepeda motor tersebut.
