Rangkaian mesin dengan bore x stroke 58 x 58,7 mm tersebut, kini juga memiliki katup berukuran 20,5 mm. Angka rasio kompresinya juga meningkat menjadi 11,6:1, serta angka torsi puncaknya menyentuh kisaran 13,9 Nm pada putaran mesin 6.500 rpm.
Catatan tersebut mengungguli klaim performa motor Honda PCX, yang menggunakan rangkaian mesin SOHC berkapasitas 149,3 cc. Kekuatan optimalnya menyentuh 14,4 Hp pada putaran mesin 8.500 rpm. Sedangkan untuk torsinya disebut mencapai 13,5 Nm dengan angka rasio kompresi 10,6:1.
Berbicara mengenai fitur yang ditawarkan, Yamaha memasang teknologi pencahayaan LED pada lampu utama dan belakang. Yamaha NMax generasi baru juga dilengkapi fitur lampu hazard untuk memberi sinyal kepada pengendara lain dalam situasi tertentu, yang sebelumnya sudah tersedia di Honda PCX.
